3月28日11時，由襄汾張禮站發出的（de）37車鐵路（lù）集裝箱（xiāng）焦炭，順利抵（dǐ）達公司老10道站台，在侯馬車務段副段長馬建成（chéng）、公（gōng）司（sī）副（fù）總經理張寶東等現場（chǎng）指導下，第1車集裝箱焦炭順利接卸、裝車，並送達指定（dìng）地點，標誌著山西建（jiàn）龍集裝箱接卸業（yè）務正（zhèng）式開展，也標誌著公司在運（yùn）輸結構優化、運輸途耗管控、綠色環保體係構（gòu）建等方（fāng）麵邁出了堅實的一步。
集裝箱接卸業（yè）務順利開展，既（jì）是響應《關於推進實施（shī）鋼鐵（tiě）行業超低排放的意（yì）見（jiàn）》和《山西省推進運（yùn）輸結構調整（zhěng）實施方案》的政策要求，也為（wéi）山西（xī）建龍清潔運輸改造注（zhù）入了新的活力。
該運輸方式，省去了發貨端的裝車材料費，免（miǎn）除了（le）中途倒運的原料落地，減（jiǎn）少了運輸過程中的裝卸次數，有效節約了鐵路（lù）運輸成本，具有產業（yè）鏈長、高1效便捷、集約經濟、安全可靠等優勢。根據公司（sī）鐵路集裝箱運輸業務規劃，目前主要運（yùn）輸（shū）焦炭、煤（méi）等物料，後期可（kě）開展鐵精粉、球團（tuán）等大宗原料的運輸。
